Le chauffage au carburant de la voiture, également connu sous le nom de système de chauffage de stationnement, est un système de chauffage d'appoint indépendant sur le véhicule qui peut être utilisé après l'arrêt du moteur ou pour fournir un chauffage d'appoint pendant la conduite.Il est généralement divisé en deux types : le système de chauffage à eau et le système de chauffage à air.Selon le type de carburant, il peut être divisé en système de chauffage à essence et système de chauffage au diesel.Les gros camions, les engins de construction, etc. utilisent principalement un système de chauffage au gaz diesel, tandis que les voitures familiales utilisent principalement un système de chauffage à l'eau à essence.
Le principe de fonctionnement du système de chauffage de stationnement consiste à extraire une petite quantité de carburant du réservoir de carburant vers la chambre de combustion du chauffage de stationnement.Ensuite, le carburant brûle dans la chambre de combustion pour générer de la chaleur, réchauffant ainsi le liquide de refroidissement du moteur ou l’air.Ensuite, la chaleur est évacuée dans l’habitacle via le radiateur à air chaud et, en même temps, le moteur est également préchauffé.Au cours de ce processus, la puissance de la batterie et une certaine quantité de carburant seront consommées.Selon la taille du radiateur, la quantité de combustible nécessaire pour un chauffage varie de 0,2 litre à 0,3 litre.
Le système de chauffage de stationnement comprend principalement le système d'alimentation en carburant, le système d'alimentation en carburant, le système d'allumage, le système de refroidissement et le système de contrôle.Son processus de travail peut être divisé en cinq étapes : étape d'admission, étape d'injection de carburant, étape de mélange, étape d'allumage et de combustion et étape d'échange thermique.
Après avoir démarré l'interrupteur, le chauffage fonctionne selon les étapes suivantes :
1. La pompe à eau centrifuge commence à pomper et à effectuer un essai pour vérifier si le circuit d'eau est normal ;
2. Une fois que la voie navigable est normale, le moteur du ventilateur tourne pour souffler de l'air dans le tuyau d'admission et la pompe à huile de dosage pompe l'huile dans la chambre de combustion via le tuyau d'entrée ;
3. Allumez la bougie d'allumage ;
4. Après avoir été allumé en tête de chambre de combustion, le feu brûle complètement en queue et évacue les gaz d'échappement par le tuyau d'échappement :
5. Le capteur de flamme peut détecter si l'allumage est allumé en fonction de la température des gaz d'échappement.S'il s'enflamme, la bougie d'allumage sera fermée ;
6. L'eau absorbe la chaleur à travers un échangeur de chaleur et la fait circuler vers le réservoir d'eau du moteur :
7. Le capteur de température de l'eau détecte la température de l'effluent et s'il atteint la température réglée, il arrêtera ou abaissera le niveau de combustion :
8. Le contrôleur d'air peut contrôler l'admission d'air de combustion pour assurer l'efficacité de la combustion ;
9. Le moteur du ventilateur peut contrôler la vitesse de l’air entrant ;
10. Le capteur de protection contre la surchauffe peut arrêter automatiquement le chauffage lorsqu'il n'y a pas d'eau ou que le circuit d'eau est bloqué et que la température dépasse 108 degrés.
En raison de l'excellent effet de chauffage, de l'utilisation sûre et pratique et du fonctionnement télécommandé du système de chauffage de stationnement, la voiture peut être préchauffée à l'avance en hiver froid, améliorant considérablement le confort de la voiture.Par conséquent, il est devenu une configuration standard dans certains modèles haut de gamme, tandis que dans certaines zones de haute altitude, de nombreuses personnes l'installent elles-mêmes, en particulier dans les camions et les camping-cars utilisés dans le nord, qui sont pour la plupart installés.
Heure de publication : 08 décembre 2023