Il existe de nombreuses façons de chauffer un bateau.Le chauffage à air pulsé, le chauffage à eau et les poêles au diesel sont les plus courants.Les options à air pulsé sont les plus populaires car elles sont très faciles à utiliser, prennent peu de place, assurent une circulation agréable de l’air chaud et sont efficaces contre l’humidité.Un chauffe-eau fonctionne de la même manière, il peut être connecté au système de refroidissement du moteur et fournir de l'air via un ou plusieurs aérothermes.
Comme nous l'avons déjà vu, les avantages du four sont qu'il est autonome, simple et fiable.Cela en fait un bon choix pour voyager.Certains modèles disposent d’une serpentin qui permet de profiter de tous les bienfaits de l’eau chaude.
L'emplacement du four est d'une grande importance.Idéalement, choisissez une position centrale plus basse, surtout si vous prévoyez de l'utiliser en nageant.Cela nécessite également un espace ouvert pour une entrée d’air optimale, généralement dans la cabine du bateau.
Enfin, la cheminée doit être suffisamment longue pour assurer une bonne ventilation.Si des virages sont nécessaires, un angle maximum de 45° est autorisé.Sur l'Arthur, la plaque était située exactement au centre de gravité du navire.Pour optimiser la ventilation, il est utile, si possible, de prévoir un prolongement isolé de la cheminée extérieure sous la cheminée.
La zone la plus chaude est le dessus du poêle et sa cheminée.Dans la mesure du possible, des inserts en aluminium ou en acier inoxydable doivent être utilisés pour absorber et distribuer la chaleur, fixés à l'isolation.
Il est important de rappeler que le rayonnement est important sur toute la longueur de la cheminée intérieure.Pour cette raison, il est également avantageux de laisser le plafond diffuser.
Le poêle doit être raccordé à un vase d'expansion situé au dessus du carburateur.Vous pouvez également utiliser une petite pompe d'alimentation, mais cela rendra l'installation dépendante de l'électricité du bateau.S’il possède des coils, vous devrez explorer les voies navigables.Afin de ne pas rajouter de pompe de bouclage ECS, le serpentin doit être plus bas que les consommateurs (radiateurs, ballon ECS Euro).
Le régulateur de pression du gaz, situé sur la cheminée, est constitué de registres et de leurs contrepoids pour améliorer et stabiliser la combustion.
Enfin, l'installation d'un échangeur thermique optimise le fonctionnement du poêle, car la cheminée chauffe très rapidement.
Heure de publication : 18 avril 2023