Les camionneurs ont besoin de chauffages de stationnement, comment ça marche ?

Le mot « chauffage diesel » peut être vu dans le nom, et un parking avec chauffage diesel est plus probable.C'est vrai, ce type vit au diesel, boit du diesel et respire de l'air chaud.
Puisqu’il est principalement utilisé sur les camions, on l’appelle également chauffage de stationnement.En d'autres termes, le chauffage diesel peut être chauffé indépendamment du moteur du véhicule.C'est une grande aubaine pour les cyclistes qui roulent dans des régions hivernales froides comme l'Europe du Nord.Le gros problème du chauffage dans la voiture est résolu.
Principe de base : La pompe diesel aspire le carburant diesel du réservoir de carburant, le dirige vers la chambre de combustion et enflamme le mélange gazeux provenant de la bougie d'allumage.Essentiellement, l’éolienne envoie de l’air chaud directement hors de la chambre de combustion !
Ces dernières années, des chauffages de stationnement intégrés sont apparus et des fonctions de télécommande ont été ajoutées.Cela résout les deux problèmes les plus importants, l’un étant la modification illégale et l’autre les problèmes de sécurité tels que l’empoisonnement par les gaz d’échappement.
Premièrement, le chauffage de stationnement intégré est totalement indépendant de l’alimentation en fioul et en électricité.Le véhicule n'a pas besoin d'être modifié, tout comme la tronçonneuse utilisée par les bûcherons, il peut fonctionner de manière autonome, résolvant parfaitement le problème des modifications illégales.
De plus, le chauffage de stationnement intégré est compact et se range facilement derrière la cabine.Il vous suffit de percer un trou d'admission d'air sur le support inférieur et de contrôler l'interrupteur à distance pour créer l'ensemble du support inférieur.Il résout parfaitement le problème de sécurité en cas d'intoxication au monoxyde de carbone.
Bien que les chauffages au diesel soient excellents, certains problèmes nécessitent plus d’attention.Par exemple, les bouches d’aération ne doivent pas être placées sous la cabine ou du côté au vent.
De plus, lors de l'utilisation de l'air chaud du diesel de stationnement, des espaces sont laissés sur la vitre pour faciliter la convection et l'échange d'air, ce qui garantit essentiellement la sécurité des personnes.
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Heure de publication : 27 avril 2023